Nhằm đảm bảo an toàn trong việc sử dụng thang máy đối với các cơ quan, tổ chức, các hộ gia đình… Phòng Cảnh sát PCCC và CNCH Công an tỉnh Sơn La hướng dẫn các bước xử lý khi gặp sự cố kẹt thang máy như sau:

Đối với những người bị mắc kẹt trong thang máy.

1. Giữ bình tĩnh, trấn an mọi người

– Không la hét, đập cửa hay cố gắng cạy cửa bằng tay.

– Hít thở đều để tránh hoảng loạn, nhất là khi không gian chật hẹp.

1. Bấm nút khẩn cấp trong thang

– Hầu hết thang máy đều có nút chuông báo động (Alarm) hoặc intercom để kết nối với bộ phận kỹ thuật/tòa nhà.

– Nếu có điện thoại, gọi số trực ban bảo vệ, ban quản lý tòa nhà hoặc 114 (Cảnh sát PCCC&CNCH) để thông báo.

1. Xác định vị trí và tình trạng

– Nếu liên lạc được, hãy cho biết số thang máy, tầng gần nhất, tình trạng bên trong (có bao nhiêu người, có ai khó thở hay không).

1. Tuyệt đối không tự ý thoát ra ngoài

– Không trèo nóc thang, không cố mở cửa khi cabin không ngang bằng tầng, vì rất dễ xảy ra tai nạn.

– Việc giải cứu phải do kỹ thuật viên hoặc lực lượng cứu hộ thực hiện.

1. Tiết kiệm không khí, năng lượng

– Nếu đông người, hạn chế nói chuyện nhiều.

– Ngồi xuống để giảm căng thẳng, tránh đứng sát cửa.

1. Chờ lực lượng cứu hộ đến

– Khi nghe hướng dẫn từ bên ngoài, thực hiện đúng theo chỉ dẫn.

– Khi cửa được mở, chỉ rời thang khi cabin dừng ngang bằng tầng và được phép ra ngoài.

Đối với các nhân viên thực hiện công tác cứu nạn, cứu hộ.

1.Cắt điện cung cấp cho thang máy và tất cả cửa tại các tầng đều trong trạng thái đóng.

2.Xác định xem cabin ở gần cửa tầng nào nhất: xem vị trí số tầng trên bảng điều khiển của thang máy (nếu có), mở cửa tầng để quan sát hoặc gọi những người bị mắc kẹt trong thang.

Màn hình hiển thị số tầng ứng với vị trí thanh máy

* Nếu cabin đang nằm ngay ở bậc tầng này thì dùng chìa khóa khẩn cấp mở cửa cabin cho người bị mắc kẹt ra ngoài.

* Nếu cabin nằm ở giữa hai tầng, nhân viên cứu hộ phải đóng cửa tầng lại rồi lên phòng máy thực hiện các bước tiếp theo sau:

– Nhân viên cứu hộ sẽ nhả phanh cơ, đồng thời nhân viên cứu hộ khác quay vô lăng theo chiều cho đến cửa tầng dừng gần nhất (tùy theo trọng tải cabin mà có thể di chuyển nó theo hướng này thì dễ hơn hướng kia, vì vậy tốt hơn hết là di chuyển cabin theo hướng dễ hơn) (1)

+ Nhả phanh cơ từ từ, dùng tay quay quay máy kéo đưa cabin đến tầng gần nhất. Trước khi quay cabin di chuyển, phải thông báo cho những người trong cabin biết để tránh sự hoảng sợ do thang đột ngột chuyển động. Phải thả thắng chậm và cẩn thận trong khi quay để tránh trường hợp trượt thang. Tuyệt đối không được chèn phanh (làm phanh luôn luôn mở). Nếu có sự chênh lệch tải trọng, khi nhả phanh thì thang sẽ trôi, trường hợp này không phải quay vô lăng, nhưng lưu ý không để trôi quá dài.

+ Khi cabin bằng với bậc cửa tầng (vị trí bằng tầng của thang thường được đánh dấu màu sơ vàng trên cáp tải) thì dừng nhả phanh, đưa phanh về vị trí ban đầu và kiểm tra lại hệ thống phanh.

– Đến cửa tầng dừng có cabin và dùng chìa khóa khẩn cấp để mở cửa thang máy cho người bị mắc kẹt bên trong ra ngoài. (2)

  Chìa khóa và vị trí khóa trên cửa thang máy

3.Sau khi hoàn tất thao tác cứu hộ, nhân viên cứu hộ phải kiểm tra và đóng kín lại các cửa tầng – cửa cabin; yêu cầu cơ sở chỉnh lại các công tắc trong hộp điều khiển trở về vị trí sẵn sàng hoạt động, đóng lại cầu dao điện chính.

Trường hợp nạn nhân rơi xuống giếng thang máy, sau khi đưa cabin thang đến vị trí an toàn, nhân viên cứu hộ xuống vị trí người bị nạn, xác định tình trạng nạn nhân. Tùy theo tình trạng của nạn nhân mà có biện pháp đưa nạn nhân ra ngoài (có thể dùng cáng hoặc vác, cõng nạn nhân).

Lưu ý:

– Khi mở cửa tầng, phải chắc chắn cabin đang ở đúng tầng đó. Nếu không đúng tầng thì đóng ngay cửa tầng đó và rồi thử tiếp ở tầng khác, đảm bảo an toàn mỗi khi mở cửa.

– Trường hợp cửa cabin bị kẹt không dùng chìa khóa để mở được, nhân viên cứu hộ phải sử dụng các thiết bị chuyên dụng (thiết bị banh tách thủy lực) để mở cửa và đưa người bị kẹt ra ngoài (nếu cabin bị kẹt ở giữa 2 tầng thì nhân viên cứu hộ phải triển khai mở cửa sàng tầng trên).

Chú thích:

 (1): – Đối với một số loại thang thông thường: có vô lăng và cần phanh

Cần phanh

                               Vô lăng

– Thông thường thang máy dùng hệ thống cáp treo được cân đối bằng khối lượng đối trọng sao cho ít nhất phải bằng tổng khối lượng cabin và 50% tải trọng của nó. Nói cách khác, nếu cabin đang chở 50% trọng tải và đang ở vị trí giữa của hố thang thì khả năng di chuyển cabin theo hai hướng là như nhau. Nếu cabin chở ít hơn 50% tải trọng của nó thì di chuyển theo hướng lên sẽ dễ dàng hơn, nếu cabin chở nhiều hơn 50% tải trọng của nó thì di chuyển theo hướng xuống sẽ dễ dàng hơn. Khi cabin ở vị trí trên cùng hoặc dưới cùng của quãng đường thì nó chỉ có thể di chuyển theo hướng ngược lại.

– Thang không có hệ thống quay, tời bằng tay:

      Nhấn 02 nút cứu hộ trên bảng điều khiển thang: một nút nhấn giữ, một nút nhấp, nhả cho đến khi cabin về vị trí bậc cửa tầng.

(2) Hiện nay lỗ khóa mở khẩn cấp trên cửa buồng thang có nhiều hình dạng, kích thước khác nhau (chữ T, chữ I, hình tam giác, hình vuông…). Nên yêu cầu cơ sở chuẩn bị sẵn khóa mở khẩn cấp trên cửa buồng thang ở phòng bảo vệ để tiện cho sử dụng khi có sự cố.

Đồng Văn Trung